Comment ralentir un volant de badminton sans enfreindre les règles

Dernière vérification : août 2026 · Rédigé par l’équipe dirigée par des joueurs de Badminton House

Pour ralentir légalement un volant de badminton, testez d’abord sa vitesse, puis choisissez un volant adapté à la salle. Ne pliez pas les plumes, n’écrasez pas la jupe, ne coupez rien et ne modifiez pas le volant d’une autre manière. La solution conforme aux règles consiste à choisir et à se mettre d’accord avant le jeu, et non à le modifier physiquement pendant celui-ci.

Testez le volant avant de décider qu’il est trop rapide

Un test de vitesse donne aux deux personnes qui jouent une référence répétable. Effectuez une frappe complète par en dessous en frappant le volant au-dessus de la ligne de fond, envoyez-le vers le haut et parallèlement aux lignes de côté, puis observez où il atterrit. Testez plusieurs volants du tube, car un volant endommagé ne prouve pas que tous les volants ont la mauvaise vitesse.

Gardez le test rigoureux. Utilisez la même extrémité du terrain, faites d’abord un échauffement normal et évitez de modifier la frappe d’un volant à l’autre. Un test de club informel ne sera jamais précis comme en laboratoire, mais il peut repérer un tube manifestement trop rapide ou trop lent avant que le pointage rende la décision émotionnellement coûteuse. Si les deux personnes interprètent le résultat différemment, répétez le test une fois depuis l’autre extrémité, puis choisissez le volant que les deux camps peuvent accepter.

Selon les Lois en vigueur, un volant à la bonne vitesse atterrit entre 530 mm et 990 mm avant l’autre ligne de fond lors de ce test. La Loi 3 précise également la direction de la frappe et la position de départ. La même procédure complète en sous-main et la même zone d’atterrissage figurent dans les directives de badminton de la Mayor’s Cup du Tower Hamlets Council. En club, vous n’avez pas besoin d’un ruban à mesurer à chaque échauffement, mais les deux camps devraient observer le même test et s’entendre avant que le pointage commence.

Un volant qui atteint à répétition un point trop éloigné est rapide pour cette salle et ces conditions. Un volant qui tombe bien avant l’autre ligne de fond est lent. La température, l’altitude et la circulation de l’air peuvent changer la sensation qu’un volant procure, alors ne présumez pas qu’un nombre imprimé sur un tube se comportera de la même façon dans chaque lieu.

Choisissez une vitesse plus lente plutôt que d’essayer de réparer un volant rapide

Si le test montre que le volant est rapide, utilisez un modèle ou une vitesse inférieure de la même gamme approuvée, lorsqu’une telle option est disponible. Faites ce choix avec votre adversaire avant le match ou à un moment naturel de changement de volant. Gardez le tube inutilisé à proximité afin que les deux camps puissent voir ce qui a été choisi.

Ne confondez pas un volant plus lent avec un volant usé. Un volant usé peut vaciller, tomber de façon étrange ou perdre une plume, ce qui modifie la qualité de l’échange autant que sa longueur. Un volant plus lent approprié devrait tout de même avoir une trajectoire constante. Si aucun des deux tubes disponibles ne donne de bons résultats au test, convenez de la meilleure option utilisable et gardez les mêmes conditions de match pour les deux camps.

Pour une séance informelle, la règle pratique est simple : utilisez un volant qui permet aux dégagements normaux d’atterrir dans le terrain et qui permet aux deux personnes de jouer les coups qu’elles souhaitent jouer. Pour une compétition organisée, suivez les directives de l’organisateur concernant le volant fourni et toute procédure locale. Les Lois permettent des modifications approuvées aux spécifications lorsque l’altitude ou le climat rend un volant standard inadéquat, mais il s’agit d’une décision de l’organisme directeur, et non d’une invitation à improviser pour les personnes qui jouent.

Se mettre d’accord tôt évite une dispute bien connue. Une personne peut trouver qu’un volant est parfait parce que son dégagement offensif atteint la ligne; une autre peut avoir l’impression que chacun de ses dégagements défensifs va trop loin. Le test écarte les préférences de la première décision. Si les volants du tube sont dépareillés ou usés, remplacez le volant plutôt que d’essayer de faire se comporter un exemplaire comme un neuf.

Ne modifiez pas les plumes, la jupe ou la base pendant le jeu

Modifier ou endommager délibérément un volant pour changer sa vitesse ou sa trajectoire est interdit. Si un volant est plié, fissuré, brisé ou vole de façon imprévisible, cessez de l’utiliser et convenez d’un remplacement. Utiliser un dommage comme moyen de contrôler la vitesse produit un volant non conforme et risque de susciter une contestation.

Il peut s’agir de comprimer la jupe, de plier les plumes, de tailler le matériau, de mouiller le volant pour forcer une trajectoire différente ou de manipuler la base à répétition. Une personne peut constater un dommage et demander un changement. Elle ne devrait pas utiliser le dommage comme outil. La Loi 16.6.2 interdit précisément de modifier ou d’endommager délibérément un volant afin de changer sa vitesse ou sa trajectoire.

Lorsque vous n’êtes pas d’accord au sujet d’un remplacement, jouez l’échange suivant avec le volant actuel seulement si les deux camps l’acceptent. Sinon, faites une pause, testez un volant neuf et choisissez ensemble. L’objectif est d’avoir un volant suffisamment prévisible pour permettre un choix de coups équitable, et non de remporter une victoire technique dans une dispute au sujet de l’équipement.

Suivez une routine de deux minutes avant le match

Une courte routine prévient la plupart des disputes sur la vitesse du volant : sortez un volant neuf, laissez les deux camps l’inspecter, testez-le depuis chaque extrémité au besoin, convenez de la vitesse et gardez un volant de rechange prêt. La routine est plus rapide que de débattre de trois échanges douteux plus tard.

1. Choisissez un volant neuf dans le tube prévu.
2. Effectuez le test en sous-main de la Loi 3 et observez ensemble l’endroit où il atterrit.
3. S’il est rapide, choisissez un volant plus lent et approprié plutôt que de le modifier.
4. Remplacez les volants endommagés plutôt que d’essayer de les régler en plein match.