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Smash de badminton le plus rapide : records en laboratoire et vitesses en match

Gros plan d’un volant de badminton en plumes, le projectile en liège et plumes derrière chaque record de vitesse de smash présenté dans ce guide.

Dernière vérification : août 2026 · Rédigé par l’équipe de Badminton House dirigée par des personnes qui jouent au badminton, Badminton House

Réponse rapide

« Smash de badminton le plus rapide » [traduction] désigne en réalité deux records du monde Guinness différents. Le record en laboratoire est de 565 km/h, établi par Satwiksairaj Rankireddy dans un gymnase d’usine en 2023, en mesurant le volant à l’instant où il quitte le cordage. Le record en compétition, établi pendant un vrai match en 2017, est de 426 km/h. L’écart n’est pas mystérieux : la traînée fait perdre rapidement de la vitesse à un volant en plumes, et un seul de ces nombres a été mesuré après cette perte.

  1. 565 km/h est un record de vitesse de sortie, et non une vitesse de match.
  2. 426 km/h est la frappe la plus rapide que Guinness a vérifiée dans une vraie manche.

Les records de vitesse de smash vérifiés

Guinness World Records conserve deux titres distincts de vitesse au badminton : un record en laboratoire de 565 km/h et un record en compétition de 426 km/h. La marque en laboratoire, établie par Satwiksairaj Rankireddy en 2023, mesure une frappe contrôlée; la marque en compétition, établie par Mads Pieler Kolding en 2017, provient d’un vrai match. La plupart des chiffres répétés en ligne mélangent les deux.

RecordDétenteurVitesseÉtabli le
Frappe la plus rapide, hommes (laboratoire)Satwiksairaj Rankireddy (Inde)565 km/h14 avril 2023
Frappe la plus rapide, femmes (laboratoire)Tan Pearly (Malaisie)438 km/h14 avril 2023
Frappe la plus rapide en compétition, hommesMads Pieler Kolding (Danemark)426 km/h10 janvier 2017

Les deux marques de 2023 ont été établies le même jour au même endroit : un gymnase de l’usine Yonex de Tokyo, où une caméra ultrarapide filmant 40 000 images par seconde a mesuré le volant à l’instant suivant sa sortie du cordage. Le record féminin de Tan Pearly à 438 km/h a utilisé le même dispositif le même jour. Les 426 km/h de Kolding, en revanche, sont le seul titre Guinness provenant d’un vrai match de la Badminton Premier League, joué à Bangalore plutôt que dans une installation d’essai.

Avant Rankireddy, le record masculin en laboratoire était de 493 km/h, établi par le Malaisien Tan Boon Heong le 28 mai 2013 dans un gymnase d’une usine Yonex à Soka, au Japon, la même ville que pour les marques de 2023. Une copie archivée de la page Guinness consacrée à ce titre précis nomme Tan Boon Heong à cette vitesse et à cette date, et le propre récit de Yonex sur le record de Rankireddy en 2023 confirme indépendamment que la marque battue était restée à 493 km/h depuis mai 2013. La page actuelle de Guinness n’affiche aujourd’hui que le détenteur en titre; c’est donc l’archive qui confirme l’ancien record plutôt qu’une page encore accessible directement. La même plage de 493 km/h apparaît aussi indépendamment dans la littérature sur la physique du badminton, comme nous le verrons ensuite; aucune source ne relie directement les deux données, mais elles se situent dans la même plage.


Pourquoi la vitesse en laboratoire et la vitesse en match diffèrent autant

Le chiffre de 565 km/h est une vitesse de sortie : la vitesse du volant à l’instant suivant sa sortie du cordage de la raquette, avant l’action de la traînée. Un volant en plumes perd rapidement de la vitesse à cause de la traînée; c’est pourquoi un nombre mesuré en laboratoire et un nombre mesuré plus loin sur le terrain sont très éloignés.

Une étude évaluée par les pairs sur l’aérodynamique des volants, publiée dans le New Journal of Physics, quantifie cette traînée. Même à la vitesse initiale la plus élevée d’un volant que les chercheurs ont trouvée enregistrée dans la littérature, soit 137 m/s, environ 493 km/h, la portée horizontale maximale calculée du volant n’est que de 13,8 mètres, à peine au-delà des 13,4 mètres de longueur du terrain. Augmentez la vitesse de sortie et le volant ne parcourt pas une distance proportionnellement plus grande : la traînée absorbe presque toute la vitesse supplémentaire avant qu’elle compte, ce qui explique physiquement pourquoi un grand nombre de sortie ne devient pas un nombre tout aussi grand lorsque le volant atteint la personne en défense.

Un échange réel ajoute une deuxième contrainte qu’un test en usine ne rencontre jamais : le volant doit encore franchir le filet et atterrir à l’intérieur des lignes. Notre guide sur la physique de l’angle du smash explique pourquoi cette exigence, et non la vitesse brute, raccourcit réellement le temps de réaction d’une personne en défense pendant un point.


Ce que cela signifie pour votre smash

Aucun de ces records ne constitue une cible d’entraînement pour une personne qui joue en club, et traiter l’un d’eux comme une référence revient à mal comprendre ce qu’il mesure. Sur votre propre terrain, le nombre qui compte est la vitesse de la tête de raquette à l’instant du contact, ainsi que la netteté de votre frappe, et non un chiffre publicitaire issu d’un dispositif d’usine auquel vous ne serez jamais soumis.

Développez la vitesse de tête de raquette avec un mouvement complet et détendu, en resserrant la prise uniquement au contact, et habituez-vous à rencontrer le volant aussi haut que votre saut et votre portée le permettent. Ces deux éléments contribuent davantage à un smash qui gagne réellement des points que toute la force du bras consacrée à la poursuite d’un nombre affiché sur une page.

En défense, la même physique joue en sens inverse. Même un smash de niveau club a déjà perdu la majeure partie de sa vitesse de sortie lorsqu’il vous atteint; un bon pas d’allègement et une préparation précoce de la raquette valent donc mieux que de tenter de réagir au coup lui-même. Lire le mouvement de la personne qui frappe et amener la raquette du bon côté avant le contact vous aide davantage à retourner le volant que les réflexes bruts.

Avant votre prochaine séance

Oubliez la mentalité du radar de vitesse. Filmez un échange, observez où se trouve votre point de contact par rapport à votre portée et entraînez-vous à rencontrer le volant plus haut avant de vous préoccuper de frapper plus fort.

Photo de bannière : Ivan Radic, Flickr, CC BY 2.0, recadrée.

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Deux volants de badminton blancs en plumes, avec des bouchons bleus en liège, reposent sur une surface sombre réfléchissante.
Une personne arbitre de badminton est assise sur la chaise surélevée près du filet et observe un échange pendant que le volant passe devant elle.

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